2015年互联网生鲜电商元年，巨大风口催生下，线上对线下供应链效率和履约要求陡然提升。前期资本组局，由腾讯、京东、顺丰一众高管孕育，2016年成立云助供应链，注册资本1000万，总部坐落于上海青浦区华新镇。
公司着眼于未来，制定高度贴切契合客户需求，为线上、线下商家提供“平台入仓”“云仓服务”“合同物流”等多平台、全渠道一站式精益化、定制化供应链物流综合解决方案，是一家集仓、运、配于一体的新型供应链管理+互联网公司。通过集约化运营，降低提货、装卸、存储、分拣、运输、配送、异常处理等环节的综合成本。致力全面改善线上、线下B端商家全国铺货成本高昂、效率低下、操作繁琐、信息不畅、质量不稳等问题，构建打造一个可视化全新可持续发展的供应链管理生态。
集约化的降本、规模化的提效、前置性的规避异常问题，对传统供应链73项维度，集约成订单、商品、线路、装载、时效六大模块，大数据实时检测，算法自动匹配策略。实现供应链管理价值与上游双赢的同时，完成企业自身的盈利。全国目前在华北、华中、华南、西南、西北、东北六大主干区域布局自营仓库，共计12万平，涵盖商品流通需求的全部场景仓，服务京东、天猫、唯品会、苏宁易购、我买网、家乐福、世纪联华、麦德龙、大润发、Auchan等一线互联网线上平台和传统实体商超巨头。
2023年10月，中国公安部统计汽车保有量为3.3亿量，其中新能源汽车1921万辆。随着中国新能源车上在全球市场份额和影响力的不断提升，新能源汽车汰换燃油车的潮流趋势中，中国汽车保有量和交易量翻倍增长。据中国汽车流通协会数据统计，截至2023年12月份，预计全年二手车交易量1840万辆。新车和二手车交易频次带来的汽车跨区域交付井喷，直接催生1万亿的汽车跨区域托运的海蓝市场。国内完善的基建公路网逐步下沉，造成中国供应链配送能力晋升全球首位。推动继驴友、郊外露营、租车、房车后，自驾游成为旅游的第五大超级风口，也逐步成为中产节假旅行的标配，加速推动汽车配送从幕后走前大众，逐步成为资本市场炙手可热的投资标的。
基于公司自身全国成熟的仓配体系和稳定的干线运力，所带来的既定优势，对目前跨区域汽车交付的旁线业务，升级为独立事业部，培育企业的第二条业务增长曲线。结合海外成熟的市场模型，对标行业既存的传统托运业务，进行全面升级，打造行业第一家独角兽企业。